鄭州工程車電控系統主要功用： 1、監視功用。電是眼睛看不見的，一臺設備能否帶電或斷電，從表面看無法分辨，這就需求設置各種視聽信號，如燈光和聲響等，對一次設備停止電氣監視。 2、丈量功用。燈光和聲響信號只能定性地標明設備的工作狀態(有電或斷電)，假如想定量地曉得電氣設備的工作狀況，還需求有各種儀表丈量設備，丈量線路的各種參數，如電壓、電流、頻率和功率的大小等。 在設備操作與監視當中，傳統的操作組件、控制電器、儀表和信號等設備大多可被電腦控制系統及電子組件所取代，但在小型設備和就地部分控制的電路中仍有一定的應用范圍。這也都是電路完成微機自動化控制的根底。

新鄉電控系統組成： （1）電源供電回路。供電回路的供電電源有交流AC380V、220V和直流24V等多種。 [4] （2）維護回路。維護(輔助)回路的工作電源有單相220（交流）、36V（直流）或直流220（交流）、24V（直流）等多種，對電氣設備和線路停止短路、過載和失壓等各種維護，由熔斷器、熱繼電器、失壓線圈、整流組件和穩壓組件等維護組件組成。 （3）信號回路。能及時反映或顯現設備和線路正常與非正常工作狀態信息的回路，如不同顏色的信號燈，不同聲響的聲響設備等。 （4）自動與手動回路。電氣設備為了進步工作效率，普通都設有自動環節，但在裝置、調試及緊急事故的處置中，控制線路中還需求設置手動環節，用于調試。經過組合開關或轉換開關等完成自動與手動方式的轉換。 （5）制動停車回路。切斷電路的供電電源，并采取某些制動措施，使電動機疾速停車的控制環節，如能耗制動、電源反接制動，倒拉反接制動和再生發電制動等。 （6）自鎖及閉鎖回路。啟動按鈕松開后，線路堅持通電，電氣設備能繼續工作的電氣環節叫自鎖環節，如接觸器的動合觸點串聯在線圈電路中。

安陽汽車電控系統是指車輛上的傳感器與車上的機械系統配合運用（通常與動力系統、底盤系統和車身系統中的子系統交融），并應用電纜或無線電波相互傳輸訊息。 汽車電控系統大致可分為四個局部：發起機電子控制系統，底盤綜合控制系統，車身電子平安系統，信息通訊系統。其中，前兩種系統與汽車的行駛性能有直接關系。 1、發起機和動力傳動集中控制系統：包括發起機集中控制系統，自動化變速控制系統，制動防抱死和牽引力控制系統等。 2、底盤綜合控制和平安系統：包括車輛穩定控制系統，主動式車身姿勢控制系統，巡航控制系統，防撞預警系統，駕駛員智能支持系統等。 3、智能車身電子系統：自動調理座椅系統，智能前燈系統，汽車夜視系統，電子門鎖與防盜系統等。 4、通訊與信息/文娛系統：包括智能汽車導航系統，語音辨認系統，“ONSTAR”系統（具有自動呼救與查詢等功用），汽車維修數據傳輸系統，汽車聲響系統，實時交通訊息咨詢系統，動態車輛跟蹤與管理系統，信息化效勞系統（含網絡等）等。