對于基礎、墩臺存在的病害應先進行處理，然后再處治主梁，傳統的施工方法，需要在可利用的擴大基礎或承臺上搭設頂升支架實施作業，但頂升點應盡可能靠近原支點，在墩臺結構沒有任何病害的情況下，可直接在蓋梁頂面下實施頂升，但是千斤頂高度不小于3cm，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時保證上部結構在荷載、溫度變化和砼收縮徐變等因素作用下自由變形，使結構的實際受力情況符合設計意圖，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。

采用的是"超低高度氣囊式千斤頂"就顯得相當方便，準備在墩位處設置操作平臺，對于無水地段采取的是搭設支架方式，用普通手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩采用船拼搭設支架，支架強度、穩定性應滿足安全的要求，支架完成后，對各支座進行全面的檢查，并做好記錄和編號，近年隨著經濟及運輸物流業的發展，橋梁支座受到周期性荷載特別是超載的影響，勢必加速老化或變形破壞，直接危及橋梁結構的壽命與交通安全，迫切需要定期更換。

根據檢查情況，確定更換支座部位、橋跨和數量，再根據交通運行情況，制定支座更換計劃，在作業前應對千斤頂安放處進行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩，氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進行荷載試驗，以檢驗各設備的有效性，橋梁支座是連接橋梁上下部結構的重要構件，在早期建設的一些橋梁中，超過20％的橋梁支座存在較為嚴重的病害，橋梁在我們生活中很常見，現在隨著交通壓力的增加而且每天橋梁都經受著日曬雨淋，時間長了難免會出現問題。