在整個橋梁建設過程中，橋梁的支座雖然造價不高，但對于橋梁確是十分重要的部件，為了有效恢復橋梁支座的原有功能，于是橋梁支座更換技術應運而生，從整體同步頂升發展到縱向逐墩、橫向同步頂升，因為如果支座失效將直接影響橋梁上部結構的穩定性，需要結合具體情況立即對其進行更換，需橋梁支座更換的，橋面系和附屬工程具體的情況，決定是否對這兩個給予保留或全部清除；需保留的，要事先對橋孔的縱向連接予以解除，然后再進行支座更換。

采用的是"超低高度氣囊式千斤頂"就顯得相當方便，準備在墩位處設置操作平臺，對于無水地段采取的是搭設支架方式，用普通手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩采用船拼搭設支架，支架強度、穩定性應滿足安全的要求，支架完成后，對各支座進行全面的檢查，并做好記錄和編號，近年隨著經濟及運輸物流業的發展，橋梁支座受到周期性荷載特別是超載的影響，勢必加速老化或變形破壞，直接危及橋梁結構的壽命與交通安全，迫切需要定期更換。

根據檢查情況，確定更換支座部位、橋跨和數量，再根據交通運行情況，制定支座更換計劃，在作業前應對千斤頂安放處進行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩，氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進行荷載試驗，以檢驗各設備的有效性，橋梁支座是連接橋梁上下部結構的重要構件，在早期建設的一些橋梁中，超過20％的橋梁支座存在較為嚴重的病害，橋梁在我們生活中很常見，現在隨著交通壓力的增加而且每天橋梁都經受著日曬雨淋，時間長了難免會出現問題。