成都家用私家車作為首批進(jìn)入新能源領(lǐng)域的國內(nèi)車企，比亞迪新能源汽車的銷量也是首屈一指。自身三電技術(shù)也是最先進(jìn)的，唐 DM,雙電機(jī)，500馬力，950牛米，百公里加速秒。此外，比亞迪還號稱汽車業(yè)唯一一家全部零部件自產(chǎn)自銷的車企。在新能源領(lǐng)域比亞迪表現(xiàn)出色，未來也是新能源時(shí)代，比亞迪這一時(shí)代必將到來。

新規(guī)定的人性化，車主們也可以更好度量自己愛車的使用年限了，與政策一同改變的還有車輛的年檢方式，在新政策頒布之前，車輛都是由人工進(jìn)行檢測的；在新政策頒布之后，車輛統(tǒng)一改為由OBD進(jìn)行系統(tǒng)檢測，美國獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)Eno交通中心，給出了支撐這一結(jié)論的分析數(shù)據(jù)——如果自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到美國汽車保有量的10％，那么至少可以節(jié)約相關(guān)資金250億美元，并且能降低一半的道路交通事故和死亡率。

對于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。