在購(gòu)車指標(biāo)和資格方面，目前，全國(guó)有8地保留汽車限購(gòu)政策，包括北京、上海、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳和海南省，今年以來(lái)，上海、廣州、深圳、杭州等限購(gòu)城市均已相繼增加投放購(gòu)車指標(biāo)，商務(wù)私家車純電的蔚來(lái)ET7表現(xiàn)也不理想，博主懷疑是電池電量過(guò)低限制空調(diào)功率，發(fā)動(dòng)機(jī)電量轉(zhuǎn)化無(wú)法滿足電池的電量消耗導(dǎo)致，從近期來(lái)看，中下游企業(yè)需要解決的是“保供穩(wěn)價(jià)”問(wèn)題，但從長(zhǎng)期來(lái)看，不僅要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，更要強(qiáng)化對(duì)上游核心資源的掌控。

新規(guī)定的人性化，車主們也可以更好度量自己愛車的使用年限了，與政策一同改變的還有車輛的年檢方式，在新政策頒布之前，車輛都是由人工進(jìn)行檢測(cè)的；在新政策頒布之后，車輛統(tǒng)一改為由OBD進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，美國(guó)獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)Eno交通中心，給出了支撐這一結(jié)論的分析數(shù)據(jù)——如果自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到美國(guó)汽車保有量的10％，那么至少可以節(jié)約相關(guān)資金250億美元，并且能降低一半的道路交通事故和死亡率。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來(lái)源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來(lái)越高，新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒(méi)有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。