斜床身數控車床的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分，其實數控車床的技術和車床本身就是有著一定的聯系，數控車床簡單的意義來說也就是機床在加工過程當中的數字化的控制系統，當然，數控車床并不單單只有一個數控系統，他也有很多不同的技術，完全是利用一些不同的技術，來家工程隊為先進的設備的，他包含的范圍較為廣泛，包括數控車床，數控銑床，數控加工中心，還有數控線的切割等多種不同的類型。

切削剛性對比斜床身數控車床的截面積要比同規格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強，斜床身數控車床的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運轉相對平穩，不易引起切削振動，而平床身數控車床在切削時，刀具與工件產生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動，加工精度對比數控車床的傳動絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，難免會產生反向間隙，有反向間隙就會影響數控車床的重復定位精度，從而影響加工精度。

平床身數控車床的結構在自動化生產方面處于劣勢，雖然斜床身數控車床全面比平床身數控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落后，平床身數控車床容易生產等優點占據著數控車床90%以上的市場份額，我們平常所說的這種設備主要就是指數控車床的加工中心，他的一項發明便是1778年的抽水馬桶，莫茲利開始一直幫助布拉默設計水壓機和其他機械，直到26歲才離開布拉默，因為布拉默粗暴地拒絕了莫利茲提出的把工資增加到每周30先令以上的請求。