如何避免河南灑水車取力器打齒？普通來說，市面上消費的灑水車上多采用的是河南氣動取力器，主要由支配機構、傳動機構和銜接機構三局部組成。支配機構是這三局部中常呈現毛病的，它主要是采用電磁閥開關氣路的方式。電磁閥控制取力器的支配氣缸，從而完成河南氣動取力器的掛擋和脫擋工作。需經常檢查電磁閥的有效性、靈活度、電路平安性和開關。而且就算電路一切正常，還應檢查取力缸的工作狀況，有無不通氣或漏氣現象，必要時能夠拆卸取力缸停止檢查。當然傳動機構和銜接機構也應經常進行維護和頤養。假如傳動機構的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿銜接螺栓松動，就會呈現異常聲響。車友們需求經常檢查各部件緊固螺栓，同時留意查看光滑油狀況。并及時清算污物，堅持各部件清潔、完好，避免磕碰、劃傷。另外，還應經常檢查河南氣動取力器與油泵之間的聯接襯套，如有不結實、破損、脫掉、斷裂，應及時改換。河南取力器廠家在這里，也想提示一下運用灑水車的車友們，一定要多留意操作辦法。若發現取力器真的出了毛病，應當及時聯絡選購廠家。

中牟灑水車取力器的工作原理： 車輛的低壓水泵是經過底盤取力驅動，作業之前需求翻開中牟取力器開關，使取力器分離。中牟取力器控制開關有兩種方式，一種是底盤控制面板上的翹板開關，一種是方向盤左側下方手拉閥開關，分離取力器時，應在停車情況下，發起機怠速，氣壓≥0.65MPa 時，踩下底盤離合器踏板，檔位選擇Ⅰ檔或Ⅱ檔，撥動翹板開關或拔出手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可分離;斷開取力器時，發起機怠速狀態，踩下底盤離合器，停車狀態下，撥回翹板開關或按下手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可斷開。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內的取力器多數用在自卸車上，所以對取力器的請求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對取力器的請求很高，河南取力器廠家會設計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。