發(fā)電裝置多種多樣，對(duì)于使用人群的不一樣，其發(fā)電裝置也有所區(qū)別。在工程上我們就經(jīng)常會(huì)用到四川拖車(chē)發(fā)電機(jī)組。這種大型儀器安全操作是非常重要的。我們應(yīng)該如何安全操作此類設(shè)備，是需要學(xué)習(xí)的。當(dāng)出現(xiàn)常見(jiàn)的問(wèn)題相關(guān)的工作人員也要能夠及時(shí)反應(yīng)情況能夠及時(shí)響應(yīng)。

移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組用途廣泛，那么在使用發(fā)電過(guò)程中應(yīng)如何管理呢？下面給大家簡(jiǎn)單介紹下。

1、出發(fā)前檢查

1.1接到發(fā)電通知后，需對(duì)油機(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查，以確保到基站后能夠正常發(fā)電。檢查內(nèi)容包括燃油量、冷卻水量、機(jī)油情況、線纜齊全等，視情況試機(jī)一次。

1.2隨車(chē)應(yīng)帶有必要的工具，如測(cè)電筆、萬(wàn)用表、電筒、常用的工具及基站鑰匙等。

1.3移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組發(fā)電過(guò)程必須由一名或一名以上熟練人員完成操作，其中至少一人有電工操作證。

2、發(fā)電前的檢查和準(zhǔn)備

2.1移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，停妥油機(jī)車(chē),進(jìn)入基站觀察設(shè)備工作情況，并告知網(wǎng)管準(zhǔn)備發(fā)電。

2.2檢查開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控屏上的內(nèi)容，特別注意直流電壓值和負(fù)載電流值。如時(shí)間允許，應(yīng)測(cè)試每個(gè)電池端電壓并記錄。根據(jù)放電時(shí)間和電池放電情況可初步判斷電池的情況。

2.3檢查基站電力進(jìn)線情況（對(duì)初次發(fā)電的基站，此步必不可少）。檢查內(nèi)容包括外線是否有電；油機(jī)切換箱中接線是否正確；有無(wú)對(duì)外供電情況，如有對(duì)外供電立即切除。檢查范圍從發(fā)電機(jī)和市電切換送電點(diǎn)至基站內(nèi)交流配電箱。

發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，冒黑煙是什么原因造成的。專家分析，移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組冒黑煙并不是柴油機(jī)配件的問(wèn)題，而是與柴油發(fā)電機(jī)組高負(fù)荷有關(guān)系。柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就輕易冒黑煙。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳(85%以上)，但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右。柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的沼氣機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過(guò)程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)四周都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組氣缸空氣不足，混合過(guò)程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而負(fù)氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行進(jìn)步。積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門(mén)咬死等故障。因此不答應(yīng)柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。

安全是工作的基礎(chǔ)，對(duì)于四川拖車(chē)發(fā)電機(jī)組操作也要掌握熟練，以免出現(xiàn)不必要的傷害。關(guān)于操作移動(dòng)式拖車(chē)發(fā)電機(jī)組的注意事宜就講述到這里。希望能對(duì)您有所幫助。成都拓美機(jī)電設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)各類發(fā)電機(jī)組多年，用心打造每一個(gè)產(chǎn)品，選擇我們就是選擇放心。