橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、聚四氟乙烯滑板式支座執行標準：公路行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座國家標準：GB20668.4-2007橡膠支座第4部分：普通橡膠支座橋板的橡膠支護是一種普通的橡膠支護產品，由油多層薄鋼板和多層膠紙的硫化粘接形成。
該產品具有足夠的垂直鋼化度，能夠可靠地將支撐體上部結構的反應力傳遞到墩上。它還具有較大的剪切變形能力，以滿足上部結構的水平位移。海橋工程橡膠生產的板材支撐產品包括:普通板材支撐、四氟乙烯板橡膠支撐、球冠板橡膠支撐。
產品不僅技術先進、性能優良，而且施工簡單、價格低廉、無需維護、易更換緩沖隔離、建筑高度低等橋梁橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
在上述的板式橡膠支座表面粘復一層聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。
橋梁橡膠支座不僅技術性能優良，還具有構造簡單、價格低廉、無需養護易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗，受歡迎，被廣泛使用。普通橋梁橡膠支座適用于跨度小于三十m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
四氟板式橋梁橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊，矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。它由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而成。
有足夠的豎向鋼度以承受垂直荷載，能將上部構造的反力可告地傳遞給墩臺;有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造水平位移。GJZ矩形GYZ圓形板式橡膠支座特點:本品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單、安裝方便;節約鋼材，價格低廉;養護簡便，易于更換等優點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益;有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。
橋梁橡膠支座的分類:圓板式橡膠支座;矩形板式橡膠支座;圓形四氟板式橡膠支座GYZF4;矩形四氟板式橡膠支座GJZF4;球冠型板式橡膠支座;盆式橡膠支座。此款支座比板式橡膠支座/橋梁支座承載壓力更大。盆式橡膠支座分為:GPZ盆式橡膠支座GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座，QZ盆式橡膠支座，其中GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座又分為:DX盆式橡膠支座SX盆式橡膠支座和GD盆式橡膠支座。
盆式橡膠支座又分為:常溫型和耐寒型。支座在投入使用后，應該作定期的檢查，觀察其變形、必損及結構完整性等，以確保其正常使用功能。常見的橋梁支座劣化類型包括:鑄鋼支座的鋼部件損傷、錨固件及定位件失效、上、下座板變形、活動支座無法活動、位移超限、轉角超限和支承墊石部位缺陷等:板式橡膠支座性能劣化類型包括裂紋、鋼板外露、不均勻鼓凸與脫膠、脫空、剪切超限和支座位置串動等:盆式橡膠支座性能劣化類型包括俐件裂紋和變形、俐件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉角超限和錨栓剪斷等:其它類型支座的性能劣化類型可參照上述支座來確定。
例如球型支座的性能劣化類型也可以由鋼件裂縫、位移及轉角超限、聚四氛乙烯板的磨報、銹蝕及錨栓剪切等缺陷來評定。當發現支座劣化時，應及時采取措施進行補救，例如支座螺栓發生折損的話，可以采用夾板加固或者采用新型膠體進行膠接或者直接采用焊接等。
關于橋梁橡膠支座的承載能力取決于以下三種情況:橡膠本身被壓壞或剪壞;橡膠產生超過使用所許可的壓縮變形和剪切變形;受壓時支撐物(混凝土、鋼板或其他)被橡膠的向外反向水平剪力拉斷或受剪時支承物與橡膠的接觸面相互滑脫。
通過大量的實驗證明，橋梁橡膠支座表面的橡膠具有抗壓強度與抗剪強度，很少直接被壓壞或剪壞。這里給大家介紹下橡膠支座的橡膠材質是人工合成的氯丁橡膠(又名納特橡膠)和硫化天然橡膠。也有采用丁基橡膠和混煉膠的。
當計算橡膠支座強度容許應力決定于(2)、(3)種情況下的承載力。橡膠支座的變形支座在使用狀態下，在受力作用下，應當有適當的剪切變形，但是當變形過大就會影響到支座的質量和壽命。市場上有些廠家的產品，初始變形就過大，在鋪設開始時就發現很多裂紋，主要是產品中摻入了再生膠，隨著時間推移，大部分病害嚴重，到了必須更換的程度。
究其原因主要有以下幾點:鋼板位置不夠準確，造成有的邊保護層減小，裂紋比較嚴重;由于同一梁體有的支座完全脫空導致個別支座受力過大而引起初始變形過大;支座安裝時也會引起支座初始變形過大;橋梁縱坡設計過大導致縱向剪切變形過大;安裝溫度過高、過低，隨環境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車制動力的作用引起過大剪切變形。
施工、養護管理不善由于板式支座安裝方便，很多施工隊伍不是嚴格按照規范的要求去認真的施工，甚至有些施工隊伍本身就不是專業隊伍，而是由許多臨時招來的民工進行施工，這樣就造成了板式支座安裝中出現的大量問題，在規范和標準中嚴禁出現的問題也屢屢出現。