無(wú)縫鋼管|焊接鋼管的鋼管 可以在鋼管生產(chǎn)車間直接打包，一般是打包成六角包。國(guó)內(nèi)的鋼管打捆包裝主要還是采用人工方式。鋼管捆的成型沒有在專門的成型機(jī)構(gòu)中完成，鋼管捆的外形不能得到保證。這就很容易使捆扎鋼管捆的各道包裝帶受力不均勻，導(dǎo)致包裝帶的破壞，甚至造成鋼管捆的散捆；不能適應(yīng)于惡劣環(huán)境下的鋼管包裝，例如高溫的線管、管線管的打捆包裝；鋼管捆打捆各過(guò)程都需要手工完成，自動(dòng)化水平較低，不能滿足現(xiàn)代化鋼管企業(yè)生產(chǎn)的需要。目前在美國(guó)、日本、德國(guó)、意大利已經(jīng)形成了獨(dú)立完整的鋼管打捆機(jī)體系，且具有自主的產(chǎn)品。例如德國(guó)的西馬特鋼管打捆機(jī)，整體機(jī)械結(jié)構(gòu)包括步進(jìn)移管機(jī)構(gòu)、水平移管機(jī)構(gòu)、托叉移動(dòng)機(jī)構(gòu)、六角成型機(jī)構(gòu)，其機(jī)械傳動(dòng)米取鏈傳動(dòng)的方式。這種承托式鏈條輸送裝置具有承載能力較大、具有一定的緩沖和抗振性能、傳動(dòng)效率高、輸送能力大等優(yōu)點(diǎn)，但是同時(shí)具有自重大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、有一定的噪音、鏈條磨損維護(hù)成本高、不適合場(chǎng)地變化等缺點(diǎn)。

以往，建筑用消防噴淋用管道，基本上使用熱鍍鋅鋼管。熱鍍鋅鋼管基本上成為消防用標(biāo)配管道。最近幾年隨著涂塑復(fù)合鋼管的興起，越來(lái)越多的設(shè)計(jì)院開始用涂塑鋼管替代熱鍍鋅鋼管，很多甲方和施工方尚不清楚涂塑鋼管和熱鍍鋅鋼管的區(qū)別，尤其是價(jià)格差異。實(shí)際上，涂塑鋼管在防腐性能等多維度，都比熱鍍鋅鋼管優(yōu)勢(shì)明顯很多：涂塑鋼管的性能優(yōu)勢(shì)這么明顯，為什么很多工程依然在使用熱鍍鋅鋼管，難倒是因?yàn)橥克茕摴軆r(jià)格比熱鍍鋅鋼管貴嗎？我們以219*6的熱鍍鋅鋼管和涂塑復(fù)合鋼管為例，進(jìn)行價(jià)格對(duì)比測(cè)算。通過(guò)以上價(jià)格測(cè)算對(duì)比發(fā)現(xiàn)，同種規(guī)格下的熱鍍鋅鋼管和涂塑鋼管的市場(chǎng)價(jià)格幾乎相當(dāng)，隨著涂塑鋼管涂層厚度的變化，價(jià)格會(huì)稍有差異。如果考慮到兩種防腐鋼管的使用壽命，那涂塑鋼管的使用成本幾乎是熱鍍鋅鋼管的1/3甚至1/4。因?yàn)樵O(shè)計(jì)方以及甲方對(duì)涂塑復(fù)合鋼管的了解不足，造成很多建筑工程依然在沿用熱鍍鋅鋼管作為消防管道。相信，隨著設(shè)計(jì)方、甲方以施工方對(duì)涂塑復(fù)合鋼管的逐漸認(rèn)識(shí)和認(rèn)可，越來(lái)越多的消防管道會(huì)選用涂塑復(fù)合鋼管。

直縫鋼管的生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)工藝的主要內(nèi)容是高頻焊接直縫鋼管和埋弧焊直縫鋼管。直縫鋼管生產(chǎn)工作效率高，成本低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，螺旋鋼管的強(qiáng)度設(shè)計(jì)通常高于直縫鋼管。鋼管生產(chǎn)技術(shù)的主要內(nèi)容是埋弧焊。螺旋鋼管可以用來(lái)生產(chǎn)相同寬度的鋼坯不同直徑的焊管，也可以用窄坯生產(chǎn)更大直徑的焊管。但是，與相同長(zhǎng)度的直縫鋼管相比，焊接長(zhǎng)度分別增加了30％和100％，生產(chǎn)的速度相對(duì)較低。因此，大部分大直徑鋼管都是通過(guò)螺旋焊接的，而小直徑鋼管大部分采用直縫焊接。在大直徑直縫鋼管的工業(yè)化生產(chǎn)中，采用T型焊接施工技術(shù)，即將兩根小直縫鋼管對(duì)接連接，以滿足企業(yè)項(xiàng)目所需的長(zhǎng)度。丁字直縫鋼管的缺陷比較明顯，丁字焊縫焊接過(guò)程中的殘余應(yīng)力很大，焊接金屬結(jié)構(gòu)材料通常處于三軸應(yīng)力狀態(tài)，這增加了開裂的可能性。在焊接工藝和工藝設(shè)計(jì)上，螺旋鋼管和直焊鋼管的焊接方法相同，但不可避免地會(huì)導(dǎo)致大量T型焊縫的出現(xiàn)，T型焊縫的焊接殘余應(yīng)力影響很大。因此，焊接的技術(shù)缺陷也需要改進(jìn)，改進(jìn)后的焊縫金屬結(jié)構(gòu)，減少了鋼管開裂的可能性。