板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動,以橡膠塊的剪切變形來保障梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。 四氟橡膠滑板支座分為封閉型和簡易型兩種型式。對于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴(yán)重的地區(qū),應(yīng)采用封閉型,其余均可采用簡易型。四氟橡膠滑板支座的型號、高度等應(yīng)根據(jù)實際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必需傾斜安裝時,較大縱坡應(yīng)≤2%。

由于現(xiàn)代橋梁的橋面越來越寬，這時由溫度等因素引起的橫橋向伸縮量便不可忽略了，有的可達(dá)到中等跨徑橋梁縱向的伸縮量，為了保障梁不發(fā)生縱向位移，又能滿足多梁式寬橋的橫橋向位移，這時可將單方向活動支座轉(zhuǎn)過90°橫置梁下，使其順橋向起固定支座的作用下，而橫橋向則起活動支座的作用。 板式橡膠支座因為公路橋梁、鐵路橋梁出資成本高，其構(gòu)造安全在全部公路運(yùn)營中起著極其主要的效果，特別起著承上啟下效果的橋梁支座在大噸位、在大交通量的荷截下簡單被損壞，然現(xiàn)今跟著市場經(jīng)濟(jì)高速開展，適當(dāng)大多數(shù)貨品板式橡膠支座流轉(zhuǎn)要經(jīng)過公路進(jìn)行，在不中止交通情況下對橋梁支座進(jìn)行替換勢在必行，而其間的監(jiān)理作業(yè)也起著綱舉目張的效果。

網(wǎng)架橡膠制品主要有網(wǎng)架橡膠支座，球型支座，球鉸支座，盆式支座，拉壓支座等。網(wǎng)架橡膠支座是為適應(yīng)現(xiàn)代建筑需要的一種板式橡膠支座產(chǎn)品，解決大跨度結(jié)構(gòu)因溫度變化而產(chǎn)生的水平位移和建筑結(jié)構(gòu)之間的隔震、減震要求而設(shè)計的。 本產(chǎn)品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠以其獨特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。