觀光列車結構分類: 1.有軌列車：就是軌道觀光火車，在景區內沿山體兩側鋪設鐵軌，列車與鐵軌一起運行，故稱有軌觀光列車。有軌列車是標準的觀光列車。 2.無軌列車:沿著景區內的水泥、瀝青道路行駛，通過充氣輪胎和公里，被稱為無軌觀光列車。無軌列車是指外觀上的列車概念，與有軌列車相比，有其獨特的優勢，如制造周期短、制造成本低等。 3.單軌高架列車:鋼結構軌道面沿景區山體鋪設，用橡膠輪與鋼結構面一起驅動。單軌小火車屬于輕軌列車系列。

軌道觀光列車建設中地基承載力的選擇：對于地基承載力不足的路段，應采取相應措施滿足要求；如果軟土層深度小于3m，應采用換填法。當軟土層深度大于3m時，采用水泥攪拌樁。當路基工作區深度范圍內有軟土層(厚度≤3m)時，可全部開挖，換上物理力學性能較好的材料，分層夯實。換填法可以提高地基強度，減少路基沉降。常用的替代材料包括砂、礫石、灰土、高爐干渣、土工合成材料等。換填法適用于淤泥、淤泥質土、素填土、雜填土、沖填土等淺層軟弱土層。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。