軌道觀光列車的防爬裝置應(yīng)可靠，無松動，列車在爬坡時能平穩(wěn)運行。對于道床，道碴夯實牢固，無空板、掛板。道床應(yīng)保持干凈整潔。溝渠的處理不容忽視，排水通暢，水面應(yīng)低于路基，停車場和人行過道的溝渠蓋板應(yīng)完整穩(wěn)固。為減少對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境的破壞，填方和挖方超過2m的地段，應(yīng)在坡腳設(shè)置懸臂式和扶壁式擋土墻。在剛性混凝土結(jié)構(gòu)向柔性填料路基結(jié)構(gòu)過渡的過程中，其強度是不一致的。為了減少工后沉降差引起的軌道表面彎曲，保證軌道的平穩(wěn)過渡，在這些路段設(shè)置了過渡段。剛性板+級配碎石摻5%水泥填筑。小型軌道列車(軌道觀光列車)周圍的綠化應(yīng)根據(jù)景點的具體情況，綜合考慮選擇鄉(xiāng)土植物，使鐵路路基的環(huán)境與綠化防護融為一體，相得益彰。

軌道觀光列車建設(shè)中地基承載力的選擇：對于地基承載力不足的路段，應(yīng)采取相應(yīng)措施滿足要求；如果軟土層深度小于3m，應(yīng)采用換填法。當(dāng)軟土層深度大于3m時，采用水泥攪拌樁。當(dāng)路基工作區(qū)深度范圍內(nèi)有軟土層(厚度≤3m)時，可全部開挖，換上物理力學(xué)性能較好的材料，分層夯實。換填法可以提高地基強度，減少路基沉降。常用的替代材料包括砂、礫石、灰土、高爐干渣、土工合成材料等。換填法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、素填土、雜填土、沖填土等淺層軟弱土層。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結(jié)構(gòu)的保護層，前部設(shè)計有防撞杠和后門。車門設(shè)計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發(fā)生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同情況自動調(diào)節(jié)座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調(diào)系統(tǒng)對電力系統(tǒng)造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現(xiàn)異常現(xiàn)象。