反光材料是一種高科技產品，廣泛應用于交通安全設備、制服、工作服、貼紙、防護服等，與人民生命財產安全密切相關。這種反光材料是基于高折射率玻璃微珠的原理，通過先進的聚焦和后處理技術制成的。能把遠處的直射光反射回發光的地方，無論白天還是夜晚都有很好的逆反射光學性能。特別是在晚上，它可以顯示出和白天一樣的高能見度。由這種高能見度反光材料制成的安全服，無論穿著者是在遠處，還是在光線或散射光的干擾下，駕駛員在夜間都可以很容易地發現。反光材料的出現成功解決了“看得見”和“被看得見”的夜間駕駛問題。 反射率:反光材料的反光亮度非常* *。如銀灰色系列產品的反光強度典型值為500CPL，白色和熒光黃色反光塑料薄膜的反光強度典型值為700CPL，在夜間或視線環境惡劣的情況下，提供*有效*可靠的人身安全保障。 廣角:反光材料不僅反光效果優于其他品牌的同類產品，而且具有廣角，即光線與反光材料表面成大角度入射時仍能獲得良好的反光效果。 多樣性:反光材料配有反光布、反光熱敏壓膜、反光字符貼膜、反光裝飾帶、反光塑料膜、反光油墨、反光紗、反光拉絲膜和SOLAS產品，以配合其他產品的特性和用途，方便了用戶的多種選擇。

交通設施中減速帶的使用: 湖南減速帶也叫減速帶，是安裝在道路上使過往車輛減速的交通設施。其形狀一般為條狀或點狀。其材質以橡膠為主，顏色多以黃、黑為主，以吸引視覺注意力，使道路略呈拱形，達到車輛減速的目的。 減速帶一般設置在道路出口、工礦企業、學校、住宅小區入口等車輛需要減速行駛、容易發生交通事故的路段。減速帶大大減少了主要交通路口的事故，是新的交通專用設施。減速帶是通過影響駕駛員的駕駛心理來減速的。車輛高速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎通過車身和座椅傳遞給駕駛員，豎曲線能產生一個垂直加速度，會產生強烈的生理和心理刺激。生理刺激使駕駛員產生強烈的不適感，而心理刺激則加深了駕駛員的疑慮，進一步降低了駕駛員在道路環境中的安全感。通常駕駛員認為不適越大，車輛的穩定性越差，也就是保護感越差。因此，減速帶的設置會降低駕駛員的預期乘坐舒適性，促使駕駛員選擇較低的預期速度。在預期速度的引導下，駕駛員會主動駕駛車輛以較低的行駛速度接近并通過減速帶。

交通設施廠商推出減速帶功能。 現在很多小區和高速路都會有減速車道，車經過的時候速度會慢下來。這不僅會帶來安全隱患，還會給車輛帶來不必要的損壞。那么，我們為什么要慢下來呢？以下道路交通設施制造商將向您介紹: 車輛通過減速區時，車速過快，會對車身和輪胎造成損傷。 尤其是硬懸掛的情況下，因為車速過快，車內物品會偏移。還有就是輪胎破損的危險，車底會有裂痕。另外，懸掛系統承受不了這么激烈的駕駛。所以車輛通過減速帶時，要盡可能的降低速度，保證行車安全。 減速帶通常設置在事故多發區前方的道路上，對人們的交通安全起到了很好的保護作用。 特別是通過減速區時不要觸碰方向盤，因為減速器中的方向盤會損壞轉向裝置，影響四個車輪的準確定位。