減速帶的產(chǎn)生，對(duì)交通安全起用到十分重要的作用，如今減速帶現(xiàn)在隨處可見(jiàn)，減速帶，高等公路特殊路段，收費(fèi)通道、小區(qū)、學(xué)校等地方都有它的身影，作為一種的道路安全交通設(shè)施，現(xiàn)在已經(jīng)必不可少了，但是隨著時(shí)代的變化，減速帶已經(jīng)不再只注重安全了，而在舒適。方便，美觀等角度有了更高的要求，南昌減速帶，因此，進(jìn)一步提高減速帶的人性化設(shè)計(jì)，成了如今一個(gè)勢(shì)頭。目前市場(chǎng)上大體有一下幾種減速帶。

減速帶的設(shè)置應(yīng)根據(jù)路段的道路等級(jí)、交通流量結(jié)構(gòu)、實(shí)際平均速度、道路材料等具體條件進(jìn)行分析，確定減速帶的類(lèi)型、形狀、尺寸、材料等要素，橡膠減速帶的位置和數(shù)量也應(yīng)有研究依據(jù)或?qū)嶋H的車(chē)輛道路試驗(yàn)，主要用于橡膠、水泥和鑄鐵減速帶，由于其成本低，具有一定的速度控制效果，在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，這可以解釋為什么通過(guò)橡膠減速帶傾斜更舒適，因?yàn)槌藨壹芎洼喬ネ猓?chē)身還吸收了一定的振動(dòng)，從而減緩了傳遞到人體的振動(dòng)。

減速帶承包商現(xiàn)場(chǎng)施工:計(jì)劃在XX設(shè)立項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)小組，便于現(xiàn)場(chǎng)管理和進(jìn)度跟進(jìn)，根據(jù)使用要求，合理安排施工現(xiàn)場(chǎng)材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)用房和缺失的生活用房，滿(mǎn)足工程需要，施工便道，減速帶工程為安全工程，路基、路面工程接近竣工，主線通過(guò)，交通條件非常方便，不再單獨(dú)修建施工道路；只有加強(qiáng)原有施工道路的維護(hù)，確保交通暢通，理論上，ABS不會(huì)增加汽車(chē)的制動(dòng)距離，但ABS會(huì)增加路面上的制動(dòng)距離，附著力較小，或多或少會(huì)影響安全。