停車系統具有功能先進、人們停車更方便、停車管理更方便等優點。并迅速占據生活的各個領域。而且任何產品都會有好壞之分，停車場系統也不例外。那么，在使用相關系統設備時，需要注意些什么呢？ 　　使用停車場道閘控制器應注意以下幾點： 　　1.報警功能的性能取決于報警探頭的性能。用戶應根據報警器的實際需要選擇報警探頭。控制器出廠時配有熱釋電報警探頭。如果不需要報警功能，保持探頭暢通即可。 　 2.一般電動門的纜芯數不能少于8線(以前是7線，布線不是很合理)。門體電纜中間不應有接頭。 　　3.延時自動停止功能可以根據用戶的門行程進行設置，出廠時設置為145秒左右。 　　4.當控制器出現故障時，應由專業人員維修或與供應商和制造商聯系。以免影響故障擴大使用。 　　5.控制器應保持清潔，以防止水或其他有害物質的侵蝕。清潔櫥柜，不要使用有機溶劑。 　　6.報警探頭的輸出信號接口類型應為繼電器輸出接口，電源電壓應為12-15V DC，否則不能由本控制器直接供電。探頭的功耗應 100mA。根據現場情況，可以使用多個探頭(一般1-2個探頭為宜)，多個探頭并聯。探頭應避開其他熱源或直射光，上方應加防雨罩。

1、施工周期較長，作業空間大，使用設備和材料品多，有些設備不但很精密，價格也十分昂貴。 2、在系統中涉及計算機、通信、無線電、傳感器等多方面的專業，給調試工作增加了復雜性。 弱電施工中的常見問題： 1、弱電施工中，施工單位注重各子系統的使用功能而忽視了感官驗收，即可能出現的現象為布線不爭氣，信息面板排列無序，無標識等現象。 2、弱電施工過程時往往會忽略機柜的安裝，機柜的安裝應保證平穩、牢固，應按施工圖的方針要求進行加固等等，但是實際施工中常常會被忽略。 3、強弱電線纜平行或交叉敷設時，出現其間距小于0.3m的情況，通信線與其他弱電線平行或交叉敷設時，出現其間距小于0.1m的情況，這在規范中是嚴格禁止的。 4、 弱電線纜的布放不平直，產生扭絞、打圈等現象，有的線纜受到外力擠壓和損傷。 一定要參與其中，從開始的布局規劃，到具體的施工過程，都應該了如指掌。這樣，一有不合理的地方及時提出；二是對施工質量有一個隨時的"監督"，不滿意的地方可以隨時提出；三是對網絡的規劃布局有一個清楚的了解和掌握，也便于日后的維護。

智能門禁安裝是很簡單的，我相信干弱電的都不會覺得是多大的問題吧，但是就是今天我真的覺得這個是大問題，因為真的遇到難題了。哎，難不是在于技術上的難度，而是在于別人安裝好了，不能正常使用，叫我們去整改，這才叫難，關鍵是免費為別人搞的，又沒有一毛錢，所以才讓我哭笑不得啊。 其實這套設備本來也是由我們安裝的，但是后來不知道什么原因甲方就另請人安裝了，但說是安裝，就是把門鎖掛上去就完事了，把網線穿到鎖里就完事了，式藝粗糙，線也不接，當然了，一共有六套這樣的設備，他們把東西掛上去就算是安裝完成了，線也不接，也不調試，然后就拿線走人了，這套設備能不能用，這鎖能不能用，還不知道呢？ 今天調試的時候，才發現那個門鎖根本就不能用，因為安裝的位置不對，相隔太遠了，沒有磁性了，舌頭也卡不到位，也許有人就說了，這樣簡單，不就移一下位置就可以了嗎？有什么大驚小怪的呢，哎，鎖芯孔都已經打好了，你移位那么容易嗎？重新開孔麻煩不說，而且人家一個新的防火門，少說也幾千塊錢，你有事沒事在上面亂開兩個孔，到時候驗收不通過，那是不是得換門啊，所以一切都是風險啊。看來是故意給我們出難題了。