為了保證橋梁的安全使用，橋梁加固工作是必須的，橋梁加固的主動加固---通過調整內力來提高主梁的承載力當橋梁采用主動加固的時候，zui常用到的方法就是預應力加固，預應力將主梁結構由純彎結構變為壓彎結構，減少原橋主梁承受的荷載內力，從而減少主梁承受的拉應力來達到加固主梁，提高承載能力的目的，采用預加力加固從根本上解決了后加補強材料的應力滯后問題，可以充分發揮加固補強材料的力學性能，提高了材料的利用效率。

因此，橋梁加固和改造，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務水平，在更大程度上能夠消除交通安全隱患，橋梁加固維修是橋梁養護管理的一項重要內容，根據橋梁現有的狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發展的趨勢，對橋梁維修加固的必要性和可行性作出分析判斷，選擇合理的橋梁維修加固方案，選擇橋梁維修加固方式時，必須考慮舊橋現狀、承載能力減弱的程度以及日后交通量，zui好參考已經成功完成補強加固的橋梁的施工。

這種技術具有提高結構承載力，增大結構剛度，減小撓度等優點，此外，結構性加固方法還有增設主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯系加固法等，預應力錨索框架法，該加固法采取在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套４０厘米的鋼筋混凝土，并在兩側墻增設水平預應力索對錨和前墻增設地錨的方案，該加固法采取臺腔與橋臺基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨桿與槽鋼抱箍，然后在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套2５厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。