如何避免河南灑水車取力器打齒？普通來說，市面上消費的灑水車上多采用的是河南氣動取力器，主要由支配機構、傳動機構和銜接機構三局部組成。支配機構是這三局部中常呈現毛病的，它主要是采用電磁閥開關氣路的方式。電磁閥控制取力器的支配氣缸，從而完成河南氣動取力器的掛擋和脫擋工作。需經常檢查電磁閥的有效性、靈活度、電路平安性和開關。而且就算電路一切正常，還應檢查取力缸的工作狀況，有無不通氣或漏氣現象，必要時能夠拆卸取力缸停止檢查。當然傳動機構和銜接機構也應經常進行維護和頤養。假如傳動機構的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿銜接螺栓松動，就會呈現異常聲響。車友們需求經常檢查各部件緊固螺栓，同時留意查看光滑油狀況。并及時清算污物，堅持各部件清潔、完好，避免磕碰、劃傷。另外，還應經常檢查河南氣動取力器與油泵之間的聯接襯套，如有不結實、破損、脫掉、斷裂，應及時改換。河南取力器廠家在這里，也想提示一下運用灑水車的車友們，一定要多留意操作辦法。若發現取力器真的出了毛病，應當及時聯絡選購廠家。

總體來說，市面上的新鄉取力器普通分為4種：主要是側取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。側取力器裝置在變速箱側取力窗口，經過變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力，在灑水車中運用較為普遍。總體構造有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單支配雙輸出式和雙支配雙輸出式等幾種，其中兩軸式構造較為普遍，一軸式構造較為簡單。而三軸式主要是用于輸出有雙速異向用處的取力器，如越野車絞盤取力器；當然也有原為一軸式或兩軸式后為改動輸出軸旋向而增加一軸，從而變成兩軸式或三軸式取力器。說到帶副箱式取力器則是原取力器的根底上進一步增速或減速，以擴展取力器的運用性能。至于單支配雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由同一支配機構同時控制；而雙支配雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由不同的支配機構獨立控制。

在卸載過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因而要經常檢查電磁閥的有效性、靈活度、電路平安性和開關，假如電路一切正常，還應檢查取力缸的工作狀況，有無不通氣或漏氣現象，必要時還要拆卸取力缸檢查。 河南氣動取力器的傳動機構和銜接機構也應經常要維護和頤養。當傳動機構的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿銜接螺栓松動，會呈現異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時留意查看光滑油狀況，及時清算污物，堅持各部件清潔、完好，避免磕碰、劃傷。另外，還應經常檢查取力器與油泵之間的聯接襯套，如有不結實、破損、脫掉、斷裂，應及時改換。