對(duì)灑水車有些理解的車友，應(yīng)該都曉得，河南灑水車取力器是灑水車罐體下裝中的重要部件，但同時(shí)取力器也是十分容易出毛病的配件。當(dāng)取力器呈現(xiàn)毛病，直接且顯而易見的結(jié)果，就是其專用功用局部沒有了動(dòng)力源，整個(gè)系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無法工作。那么河南灑水車取力器打齒怎樣回事？灑水車取力器打齒，很大可能是由于氣路漏氣或氣動(dòng)閥毛病等，形成取力器掛擋不到位。河南灑水車取力器內(nèi)部齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打齒，齒輪異常損壞，絕大多數(shù)都是由于操作不當(dāng)形成的。假如想要避免灑水車取力器打齒狀況的發(fā)作，日常取力器的維護(hù)頤養(yǎng)很重要。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動(dòng)力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對(duì)取力器的請(qǐng)求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對(duì)取力器的請(qǐng)求很高，河南取力器廠家會(huì)設(shè)計(jì)多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。

依據(jù)控制方式的不同，河南取力器的有機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等支配方式，其中氣控比擬常見。 依據(jù)動(dòng)力輸出方式的不同，通常可分為變速器側(cè)部動(dòng)力輸出方式、變速器前部動(dòng)力輸出方式、變速器后部動(dòng)力輸出方式、發(fā)起機(jī)前部動(dòng)力輸出方式。 重型自卸汽車取力器呈現(xiàn)毛病，直接且顯而易見的結(jié)果就是齒輪泵不轉(zhuǎn)，液壓傾卸系統(tǒng)失去了動(dòng)力源，整個(gè)系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無法工作。重型自卸汽車上多采用的是河南氣動(dòng)取力器，它主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、銜接機(jī)構(gòu)、支配機(jī)構(gòu)三局部組成。這三局部中常呈現(xiàn)毛病的是支配機(jī)構(gòu)，它采用電磁閥開關(guān)氣路方式。電磁閥控制取力器的支配氣缸，從而完成河南氣動(dòng)取力器的掛擋和脫擋工作。