每個關卡都有很多分支任務,游戲畫面精美,地圖中的山脈、海灣、城鎮相當逼真，代飛機是一種結構非常復雜的飛行機器，駕駛飛機則是一項十分復雜的技術，因為安/全和經濟等方面的原因，自飛機問世不久，人們就開始研制和使用在地面練習飛行的飛行模擬器材，隨著科學技術的飛速發展，特別是計算機技術的發展和應用，航空駕駛模擬器也越來越先進，模擬的功能越來越多，模擬的逼真度也不斷提高，其作用也越來越被人們所認識，不少guo家(包括我國在內)已將模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱。

飛行模擬器，顧名思義也就是模擬飛行器飛行的設備，用來應對真實世界在飛行過程中會遇到的空氣動力、氣象、地理環境、飛行系統等，并且將仿真操控和飛行感官反饋給用戶，飛行模擬器對飛機駕駛艙各個部位進行了充分的飛行模擬，利用三維視景生成逼真、準確的虛擬環境，可以多角度的模擬真實飛行中的種種情況，現如今我們所看到的全動飛行模擬器，其運動系統具有六個自由度，即在三維坐標中繞三個軸的轉動及沿三個軸的線位移，動筒的協同運動，可驅動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況，可完成升降，俯仰，轉向，偏航等動作。

由于航空醫學理論也剛剛起步，通過這些設備得出的結果并不可靠，法國曾利用截短了機翼的“布萊里奧”單翼機在地面訓練飛行員，以每小時60多千米的速度進行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機，可謂“想學會飛，先學會跑”，然而當時飛機的種類和型號繁多，每一種機型都有自己的特性，更增加了訓練的復雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機了呢？，當然，飛行模擬器也不一定要使飛行學員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗，小孩子都能來玩。