每個(gè)關(guān)卡都有很多分支任務(wù),游戲畫面精美,地圖中的山脈、海灣、城鎮(zhèn)相當(dāng)逼真，代飛機(jī)是一種結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的飛行機(jī)器，駕駛飛機(jī)則是一項(xiàng)十分復(fù)雜的技術(shù)，因?yàn)榘?全和經(jīng)濟(jì)等方面的原因，自飛機(jī)問世不久，人們就開始研制和使用在地面練習(xí)飛行的飛行模擬器材，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，航空駕駛模擬器也越來越先進(jìn)，模擬的功能越來越多，模擬的逼真度也不斷提高，其作用也越來越被人們所認(rèn)識，不少guo家(包括我國在內(nèi))已將模擬飛行訓(xùn)練列入飛行人員的訓(xùn)練大綱。

di一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，飛機(jī)很快被投入戰(zhàn)場，對飛行人員的需求也迅速膨脹起來，成批地培養(yǎng)合格的軍事飛行員亟待解決，許多輔助設(shè)備被發(fā)明出來和淘汰掉那些被認(rèn)為在生理和心理上不符合飛行要求的人員，并強(qiáng)化合格者的身體素質(zhì)，比如讓蒙著眼睛的受試者坐在搖晃傾斜的機(jī)身內(nèi)，用電子儀器記錄他們的反應(yīng)時(shí)間，還有可做三軸旋轉(zhuǎn)和垂直運(yùn)動的定向感覺模擬器等，在飛行模擬訓(xùn)練方面同樣沒有取得突破性的進(jìn)展，大多將現(xiàn)有裝備加以臨時(shí)改裝。

由于航空醫(yī)學(xué)理論也剛剛起步，通過這些設(shè)備得出的結(jié)果并不可靠，法國曾利用截短了機(jī)翼的“布萊里奧”單翼機(jī)在地面訓(xùn)練飛行員，以每小時(shí)60多千米的速度進(jìn)行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機(jī)，可謂“想學(xué)會飛，先學(xué)會跑”，然而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的種類和型號繁多，每一種機(jī)型都有自己的特性，更增加了訓(xùn)練的復(fù)雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機(jī)了呢？，當(dāng)然，飛行模擬器也不一定要使飛行學(xué)員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗(yàn)，小孩子都能來玩。