720度飛行模擬器可以完成前后翻轉(zhuǎn),左右翻轉(zhuǎn)等高難度的驚險(xiǎn)動(dòng)作,從動(dòng)感、駕駛操控、影音、F真方面給予用戶超真實(shí)的體驗(yàn)，其實(shí)，道理跟開(kāi)車一樣，模擬時(shí)開(kāi)得再六，也要等考到駕照了才能真正開(kāi)飛機(jī)，飛行模擬器可以幫助飛行學(xué)員提高學(xué)習(xí)效率，加速訓(xùn)練過(guò)程，并且對(duì)一些難度較大的駕駛動(dòng)作可以進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，并且還能起到保證安全的作用，不會(huì)存在什么飛行事故的問(wèn)題，還能在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況，這樣在實(shí)際飛行中就可以減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。

di一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，飛機(jī)很快被投入戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)飛行人員的需求也迅速膨脹起來(lái)，成批地培養(yǎng)合格的軍事飛行員亟待解決，許多輔助設(shè)備被發(fā)明出來(lái)和淘汰掉那些被認(rèn)為在生理和心理上不符合飛行要求的人員，并強(qiáng)化合格者的身體素質(zhì)，比如讓蒙著眼睛的受試者坐在搖晃傾斜的機(jī)身內(nèi)，用電子儀器記錄他們的反應(yīng)時(shí)間，還有可做三軸旋轉(zhuǎn)和垂直運(yùn)動(dòng)的定向感覺(jué)模擬器等，在飛行模擬訓(xùn)練方面同樣沒(méi)有取得突破性的進(jìn)展，大多將現(xiàn)有裝備加以臨時(shí)改裝。

由于航空醫(yī)學(xué)理論也剛剛起步，通過(guò)這些設(shè)備得出的結(jié)果并不可靠，法國(guó)曾利用截短了機(jī)翼的“布萊里奧”單翼機(jī)在地面訓(xùn)練飛行員，以每小時(shí)60多千米的速度進(jìn)行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機(jī)，可謂“想學(xué)會(huì)飛，先學(xué)會(huì)跑”，然而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的種類和型號(hào)繁多，每一種機(jī)型都有自己的特性，更增加了訓(xùn)練的復(fù)雜度，那么，飛行模擬器開(kāi)得六，是不是就可以開(kāi)飛機(jī)了呢？，當(dāng)然，飛行模擬器也不一定要使飛行學(xué)員才能開(kāi)，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗(yàn)，小孩子都能來(lái)玩。